Комитет по ралли-рейдам

В Астрахани завершился ралли-рейд «Золото Кагана 2015», который состоялся с 15 по 18 апреля в статусе второго этапа Чемпионата России по ралли-рейдам и Кубка Астраханской области для мото и квадро зачетов.

За четыре гоночных дня 42 участника автомобильного зачета и еще почти полсотни мотоциклов, квадроциклов и SSV преодолели порядка тысячи километров маршрута, включая почти 800 км спецучастков. На трассе гонщикам предстояло дважды штурмовать несколько песчаных кордонов, включая знаменитые барханы «Большой брат» и «Африка», пройти проверку техники на ходовых степных дорогах со множеством кочек и ям, а также побороться с неблагоприятными погодными условиями – сильнейшим ветром и дождями, изрядно изменившими покрытие и рельеф спецучастков. Тот факт, что до финиша добралось в общей сложности 26 автомобилей и грузовиков и 27 участников мото и квадро зачетов, в очередной раз подтвердили, что «Золото Кагана» не зря называют настоящим марафоном, сравнимым по сложности с этапами «Дакара» и мировыми африканскими внедорожными гонками.

Ралли-рейд «Золото Кагана 2015» прошел при поддержке генерального спонсора Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам компании "Газпромнефть - смазочные материалы", производителя премиальных моторных масел G-Energy, официальных спонсоров Внешэкономбанка и Бинбанка. В статусе со-организатора и спонсора соревнования выступала компания «Газпром добыча Астрахань», в числе региональных партнеров гонку поддержали сеть АЗС «Газпром», Билайн и сеть отелей Азимут.

Личным участием астраханскую гонку украсили легендарный французский гонщик - двукратный победитель ралли «Дакар» и многократный чемпион мира Жан-Луи Шлессер, и губернатор Астраханской области Александр Жилкин. После торжественной церемонии открытия гонки на площади Ленина у стен древнего кремля, Шлессер и выступивший в роли его штурмана Жилкин проехали короткую 7-километровую дистанцию стартового спецучастка (Пролога), тем самым задав ритм для всей гонки.

Интрига в борьбе за «золото» завязалась во всех зачетных категориях с первого гоночного дня. В зачете внедорожников российская команда ПЭК, повторила успех двухлетней давности и выиграла гонку. Победителем на этот раз стал экипаж Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова. Выигравший пролог и лидировавший на втором этапе другой экипаж команды ПЭК под управлением Евгения Фирсова, вынужден был оформить технический сход из-за поломки мотора на третьем этапе гонки. Борьбу на трассе в категории «Суперпродакшн» вели такие сильные пилоты, как Йоуни Ампуя из команды Re Autoclub, лидирующий в Чемпионате России, Андрей Новиков на прототипе G-Force Proto New Line, Владимир Фролов (ATT-Racing), Сергей Савенко (TSN), Антон Мельников (KOMIAUTOSPORT) и другие. Трасса была беспощадна к технике, поэтому лидеры теряли время из-за многочисленных поломок. На второй день сломался кардан у Владимира Фролова и развалился шрус у одного из фаворитов гонки Андрея Новикова, который хоть и выиграл финальный спецучасток, но завершил выступление только на пятой позиции в своей категории. Несмотря на многочисленные технические проблемы с прототипом Mitsubishi, экипаж Антона Мельникова и Антона Николаева победил свой автомобиль и замкнул тройку лидеров в Т1. Вторую позицию занял финский дуэт Йоуни Ампуя/ Маркку Хурскайнен. Именно финны по итогам астраханской гонки упрочили свое лидерство в классификации Чемпионата России после двух прошедших этапов.

Фото: Максим Коротченко,
Михаил Ласточкин, Антон Родионов
Скачать оригиналы:

Сильнейшим составом в Астрахани выступили экипажи категории Т2 (Продакшн), но многих подвела техника. Сошли с дистанции гонки из-за проблем с двигателями победитель второго этапа и действующий чемпион России в категории Т2 Александр Терентьев и Александр Колембет. С третьего этапа лидерство захватил обладатель Кубка Мира в Т2 Андрей Рудской, который и довел дело до победы, не совершив ни единой ошибки на финальном этапе. Второе и третье место заняли Артем Варенцов и Сергей Шихотаров, успешно выдержав испытания в песках, барханах и жестких, ухабистых степях Астрахани.

Гонка стала хорошим полигоном для набирающей популярность категории Т3 - «легковесные прототипы». Спортивная техника великолепно проявила себя в гонке, составив конкуренцию «суперам» и «рейд-спорт». Экипаж Сергея Карякина/Ильи Молчанова (команда Airon Racing) не только выиграл свой зачет, но и замкнул топ-10 неофициального общего зачета. Пересевший с квадроцикла и впервые оказавшийся в Астрахани Сергей Карякин опередил своего ближайшего соперника в Т3 Александра Малькова почти на час. А вот Инне Мартьяновой, выигравшей здесь в прошлом году, не везло с первого дня гонки - постоянно подводила техника. Тем не менее, единственная среди мужского коллектива пилотесса не сдавалась и получила заветный финиш!

В традиционно популярной для ралли-рейда «Золото Кагана» категории «Рейд Спорт» в упорной борьбе с двумя Газелями под управлением братьев Коструковы, гонку выиграл экипаж Павла Ушакова/Артема Шевелева (команда «Вираж»).
В командном зачете больше всего очков набрала команда NRT Motorsport.

В грузовиках экипажи КАМАЗ-Мастер, которые представили в Астрахани сильнейший состав из шести грузовиков, боролись с командами «МАЗ-СПОРТавто» и «ГАЗ Рейд Спорт». Синяя армада сразу захватила лидерство и вела внутрикомандное соперничество за места на подиуме. Несмотря на то, что на этапах побеждали разные экипажи команды «КАМАЗ-мастер», с преимуществом в 11 минут гонку выиграл Дмитрий Сотников, вторым стал Айрат Мардеев, тройку замкнул Антон Шибалов.
Руководитель команды Владимир Чагин остался доволен выступлением команды, обновленным составом экипажей и теми скоростями, которые они демонстрировали. Отдельно Чагин отметил значительный рост мастерства экипажа Сергея Куприянова, который после успешного январского выступления на гонке «Африка Эко Рейс», продолжил показывать высокие результаты, выступая на КАМАЗе с двигателем работающем на смеси дизельного топлива и метана. В Астрахани экипаж Сергея Куприянова занял четвертое место.

Успешно проведя в пятый раз ралли-рейд «Золото Кагана» и приняв сильнейших гонщиков из России и из-за рубежа, организаторы пообещали продолжить славные традиции этой марафонской гонки, главными ценностями которыми являются гостеприимство, интересные маршруты в бескрайних астраханских степях и самой северной полупустыни мира, бескомпромиссная борьба и преодоление трудностей в экстремальных условиях.

Весенняя распутица

19 апреля 2015

Золото Кагана

19 апреля 2015

Триумф КАМАЗов на третьем этапе «Золото Кагана 2015»

В третий день II этапа Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана-2015» участники стартовали на левом берегу Волги. Старт на 273-х километровом спецучастке взяли 36 экипажей внедорожников и грузовиков.
Традиционно на экваторе гонки организаторы предложили наиболее протяжённый этап, проложенный по территориям Красноярского и Харабалинского районов. Главное блюдо на сегодня - быстрые степные дороги, перемежающиеся с песочными ловушками и коварными трамплинами. Именно на таких спецучастках проверяется умение штурмана ориентироваться в сложной навигации.
Первыми на старт в районе Хошеутово ушли три КАМАЗа Дмитрия Сотникова, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова. Следом стартовал Евгений Фирсов (ПЭК).
За 15 километров до КП-1 определилась дюжина лидеров, которая шла довольно плотной группой – это все шесть КАМАЗов, два МАЗа и четыре внедорожника. За пару километров до первого КП встал Николаев. К сожалению, у победителя Дакара-2013 сегодня сход. Ещё раньше прекратил движение по трассе Новиков, но он, в итоге, всё-таки финишировал. Снова случились проблемы с топливной системой у машины Мартьяновой. Она финишировала по асфальту и получит приличную пенализацию. Совсем не хороши дела у Евгения Фирсова (ПЭК) и Александра Терентьева (RE Autoclub), у которых сгорели двигатели. Сошёл сегодня и экипаж Константина Синебока (МАЗ).
В зачете мото Открытого Чемпионата Астраханской области про кросс-кантри ралли сегодня травму получил известный мотогонщик Дмитрий Артамонов. Госпитализация ему не потребовалась.
Первым на финише сегодня снова был Дмитрий Сотников (3:26:57).

Дмитрий Сотников – пилот спортивной команды «КАМАЗ-Мастер»: "Спецучасток был достаточно сложный, скоростная, извилистая, рулежная трасса, чередующаяся с тяжелой, бугристой дорогой, которая изматывает и нужно просто перетерпеть, так как объехать не получается. Мы открывали спецучасток, следов не было, и приходилось ориентироваться самостоятельно. Мы старались ехать максимально быстро. Вчера был более медленный день, но более песчаный, с дюнами и барханами, а сегодня более скоростной. Немного песка, степи, равнины иногда напоминали африканский пейзаж. Я доволен, как провел день, результата пока не знаю, но машина целая, все в порядке."

Следом за Сотниковым финишировал Каргинов, который в итоге показал сегодня лучший результат (3:26:41).

Андрей Каргинов – пилот спортивной команды «КАМАЗ-Мастер»: "Было мало скоростных дорог, только в конце смогли развить максимальную скорость, а так сплошные трамплины, ухабы, ямы, бездорожье. Один из самых тяжелых и сложных спецучастков. Сотникова мы не видели, обогнали Айрата Мардеева, у них была ошибка в навигации. Потом он нас обогнал. Видели следы Димы Сотникова, но это не помогало, а наоборот сбивает с толку. Я пока не знаю, какой результат, но думаю, что он будет хороший."

Впрочем, сегодня пилоты «КАМАЗ-Мастер» заняли всю первую пятёрку. Третье время у Антона Шибалова, четвёртое у Айрата Мардеева, а пятое у Сергея Куприянова.

3966x2639 - 5,29Mb

1200 х 800 - 800 кб

3408x2268 - 3,28Mb

3069 x 2503 - 5.07 MB

4722 х 3155 - 5,03Мб

Сергей Куприянов – пилот спортивной команды «КАМАЗ-Мастер»: "Сегодня у нас все успешно. Нашей тактической задачей на этот день было отыграть время у Василевского. Для этого нам нужно было его обогнать. Мы это сделали еще до сервиса, а дальше проехали нормально, в своем темпе. Трасса была интересная, такая, как нужна КАМАЗам – сплошной «калдырь». Финишировали неплохо – нас никто не догонял. На трассе видели стоящий МАЗ Сергея Вязовича, они возились с задним колесом – или меняли его, или еще что-то. Также стоял экипаж ПЭК Евгения Фирсова, но они показали, что помощь не нужна. И Эдик Николаев тоже стоял на трассе, также показал, что мы им ничем не поможем. Я вкатился, и трасса мне понравилась больше, чем вчера. Ехал уверенней. То, что на финише в лидерах одни КАМАЗы, означает, что трасса была очень тяжелая."

Шестым сегодня пришёл финн Йоуни Ампуйя (RE Autoclub). Далее расположились Дмитрий Иевлев (ПЭК), Владимир Фролов (ATT Racing) и Сергей Савенко (TSN).
Замкнул первую десятку Александр Василевский (МАЗ-Спорт).

Йоуни Ампуйя – пилот команды «RE Autoclub»: " Я сегодня выложился на полную. Я бы сказал, что заезд сложился превосходно и потому не беспокоюсь о результате. Возможно, я мог бы отыграть что-то за счет других настроек, но не благодаря пилотированию. Это была трудная гонка, но я в порядке. У нас не было больших ошибок, и я не мог сделать сегодня ничего лучше, чем сделал. Сегодняшний день мне понравился больше, чем вчерашний, потому что он был более техничным. Мы успешно ехали по дорожной книге. Это была более привычная и более безопасная для нас трасса. Управлять было трудно, но мы успешно добрались до финиша и все хорошо."

Владимир Фролов – пилот команды «ATT Racing»: "Сегодня были глубокие колеи песчаные, очень тяжело ехать за грузовиками. На этой гонке как никогда очень много грузовиков, максимальное количество за все годы. И они так все испахали, ехать по легенде, курсом ты не можешь. Приходилось объезжать справа или слева. Сегодня я попрыгал вдоволь, боролись с МАЗами, мы его обогнали, он висел у нас на хвосте, началась борьба живая. Расстояние то увеличивалось, то уменьшалось, он маячил в зеркале заднего вида и никак не отставал. Приходилось наступать на педаль газа, прыгать, рисковать, хотя мы сегодня не планировали никакие сильные движения, т.к. вчерашний штраф, полученный из-за поломки кардана нам не давал возможности биться за общий результат. Но тем не менее – соперник есть соперник, борьба есть борьба. Приехал на позитиве!"

Таким образом, по итогам трёх дней соревнования, в грузовиках лидирует Дмитрий Сотников (КАМАЗ-Мастер). В Т-1 на первое место в зачёте вышел экипаж Дмитрия Иевлева (ПЭК). В Т-2 лучший результат пока у Андрея Рудского (NRT-Motorsport). В Т-3 отлично едет Сергей Карякин, а в Рейд-Спорте лидирует Павел Ушаков (Вираж).

Андрей Рудской – пилот команды «NRT-Motorsport»: "Мы сегодня вообще не вылезали из автомобиля, и это, собственно говоря, лучший показатель. Сами целы, автомобиль в порядке, правда защита держится на одном дыхании. Ехали без ошибок, штурман отлично отработал. Но трасса была очень жесткой, ее надо знать, понимать, беречь машину. Дубасить здесь бесполезно абсолютно. Мы «тихим сапом» добрались до финиша. Проезжали Новикова – у него опять проблемы с приводом, он финишировал, но точек не взял. Терентьев что-то еще пытался починить, также стояли МАЗ, КАМАЗ, Газель, еще один убойный день и для техники, и для организма. Боролись с Карякиным, он меня в кочкарнике нагонял, потом я его на ровных участках обходил, он топливо экономил. Мы сегодня очень неплохо проехали, с КАМАЗами, конечно, бороться невозможно. Артем Варенцов сказал, что завтра у него задача – меня достать. Но он стартует за мной, пусть сначала догонит меня. Очень не повезло с техникой Александру Колембету, у него была возможность выиграть в категории Т2, мы заправлялись там же где и он, солярка оказалась плохой. У нас сегодня фильтр загорелся, опять там вода, грязь, но видно мы выработали эту солярку. Будем беречь автомобиль, механики молодцы, машину к завтрашнему дню подготовят."

Завтра заключительный гоночный день. Спортсменов снова ждёт Наримановский район. Трасса протяжённостью в 237 километров проложена по той же территории, что и во второй день, но против часовой стрелки. Местами организаторы задействовали абсолютно новые участки, оставив только наиболее интересные и сложные песочницы, в том числе и знаменитые барханы Африка и Большой Брат. На финише спецучастка мы узнаем имя победителя ралли-рейда «Золото Кагана-2015».

Ралли-рейд «Золото Кагана 2015» проходит при поддержке генерального спонсора Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам компании "Газпромнефть - смазочные материалы", производителя премиальных моторных масел G-Energy, официальных спонсоров Внешэкономбанка и Бинбанка. В статусе соорганизатора и спонсора соревнования выступает ООО «Газпром добыча Астрахань», в числе региональных партнеров гонки Сеть АЗС «Газпром», Билайн и сеть отелей Азимут.

Результаты третьего этапа (топ-10)
1. 302 Каргинов 3:26:41
2. 303 Сотников 3:26:57
3. 304 Шибалов 3:38:03
4. 301 Мардеев 3:40:27
5. 305 Куприянов 3:43:24
6. 200 Ампуя 3:47:22
7. 203 Иевлев 3:47:34
8. 206 Фролов 4:05:54
9. 207 Савенко 4:08:09
10. 306 Василевский 4:11:58

Результаты после третьего этапа (топ-10)
1. 303 Сотников 7:14:10
2. 302 Каргинов 7:19:59
3. 301 Мардеев 7:29:21
4. 304 Шибалов 7:50:54
5. 305 Куприянов 7:59:36
6. 203 Иевлев 8:13:16
7. 306 Василевский 8:26:30
8. 200 Ампуя 8:40:13
9. 207 Савенко 9:04:44
10. 217 Карякин 9:44:42