3 июля 2015
2 июля 2015 г.
Этап 2: Элиста-Элиста
Всего 345,76 км, скоростной участок 321,19 км
 
После короткой дорожной связки в 17,5 км участники приняли старт второго этапа ралли-рейда «Великая степь – Шелковый путь 2015» - четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в зачете автомобилей и грузовиков и третьего этапа Чемпионата и Кубка России по кросс-кантри ралли для мотоциклов, квадроциклов и багги.
Круговой маршрут «Элиста-Элиста» и протяженный спецучасток, который составил 321 км, всерьез испытали участников и технику, особенно  с учетом палящей степной жары!

Всю дистанцию гонщики держали высокую среднюю скорость, так как трасса преимущественно проходила по ходовым степным дорогам, но сохранить баланс максимальной скорости и умения «читать» ямы, выбоины в дороге и пересечения колеи в высокой траве удалось не всем. Сложности возникали и с обгонами из-за сильной пыли, долго не оседающей при отсутствии ветра. Во второй части спецучастка появились неприятные грязевые участки. С плотной липкой грязью, летящей на лобовое стекло, с трудом справлялись «дворники», и многие участники сбрасывали скорость и на ходу из салона поливали водой лобовое стекло.
 
Тем не менее, спортивная интрига во всех зачетных категориях завязалась с первых километров, и уступать позиции никто не хотел.
Открывающий трассу МАЗ Сергея Вязовича вел борьбу с экипажами КАМАЗа. На 50 км Вязовича догнал и обошел Эдуард Николаев, далее в борьбу включились Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников. Победителем этапа стал Дмитрий Сотников, стартовавший четвертым, а впереди идущие соперники столкнулись с различными проблемами.

У Вязовича отвалилась ступица, и он почти 30 км до финиша ехал без заднего левого колеса, пересекая финишный створ на трех колесах, Мардеев вынужден был останавливаться на замену заднего левого колеса, которое взорвалось прямо на трассе, а главным разочарованием стал сход экипажа команды КАМАЗ-Мастер под управлением Эдуарда Николаева. Травма руки, полученная при прохождении спецучастка, не позволила пилоту продолжить борьбу.
«В высокой траве колесо буквально «провалилось», когда пересекали поперечную колею, и у меня выбило руль. Я попытался его удержать, но удар был настолько сильным, что мне буквально вывернуло руку против часовой стрелки. Я почувствовал резкую боль и понял, что что-то с рукой не так. Штурман сказал, что до зоны сервиса 12 километров, и я, извинившись перед экипажем, сказал, что мы сходим» - рассказал Эдуард Николаев. Первая помощь была оказана медиками Элисты. Предварительный диагноз: трещина со смещением и осколком. По решению руководителя команды Владимира Чагина Эдуард Николаев отправлен в Курган в клинику Илизарова для окончательного диагноза и дальнейшего лечения.

Уверенно провели спецучасток еще три КАМАЗа, упрочив командное лидерство в общем протоколе дня. Андрей Каргинов показал второе время, уступив Сотникову 2 мин. 13 сек., третьим стал Антон Шибалов (+7 мин 10 сек). Айрат Мардеев финишировал четвертым, а пятерку лучших в грузовом и общем зачетах гонки замкнул экипаж Сергея Куприянова на газодизельном КАМАЗе. Среди МАЗов лучший результат показал экипаж Александра Василевского – он стал 6-м в Т4 и 9-м в общем зачете, а команда ГАЗ-Рейд Спорт и ее лидер Болеслав Левицкий пока не могут навязать равную борьбу своим соперникам – на втором этапе 8-й результат в грузовом зачете и 21й в общем.

В категории внедорожников, лучше всего удалось справиться с дистанцией экипажу команды «ПЭК» Евгения Фирсова/Вадима Филатова на Toyota Hilux, который,  несмотря на неисправность переговорного устройства на финальной сотне километров спецучастка, на полторы минуты обошел победителей Пролога и своих напарников по команде Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова (Nissan Frontier). У Иевлева возникли проблемы с работой «дворников», что вынудило снизить скорость. Третьим вновь стал экипаж ATT-Racing Владимира Фролова/Кирилла Шубина, который стабильно ведет гонку. В шестерке лучших в джипах этап проехали Владимир Мельников/Роман Елагин (G-Energy Rally Media Team, Mitsubishi L200), Антон Мельников в паре с Антоном Николаевым (Komiautosport, Mitsubishi Pajero) и лидер в категории Т2 Александр Терентьев/Алексей Беркут (RE Autoklub, Ford F-150).  

Немало проблем как в пилотировании, так и в навигации испытал финский дуэт Йоуни Ампуя/Маркку Хурскайнен, показав лишь 13-й результат в общем зачете. Профессиональному раллисту очень непросто покорить настоящее ралли-рейдовое бездорожье.
 
В категории Т2 немало приключений выпало на долю экипажей. Вслед за лидером категории Александром Терентьевым на финиш примчался Александр Колембет, которому пришлось почти половину дистанции управлять автомобилем без гидроусилителя, отказавшего на 181 км спецучастка! В минуте за Колембетом и в 23 минутах от Терентьева на финиш допа приехал Андрей Рудской/Евгений Загороднюк. Четвертым стал Артем Варенцов/Дмитрий Павлов, а вот экипажу «Бинбанка» Игоря Гутинского и Антона Плетенева не повезло. Из-за взорвавшегося на трассе колеса автомобиль перевернулся и в заносе разбортировалось еще одно колесо. В итоге долгий ремонт и потеря большого количества времени.

В категории «Рейд-Спорт» лучшее время на спецучастке у двух Газелей-Nex под управлением братьев Александра и Михаила Кострукова, а в Т3 не уступает лидерство Александр Мальков и Владимир Романенко на Polaris RZR1000.
 
Нельзя не отметить мужество и геройство женских экипажей, которые наряду с мужчинами выдерживают такие колоссальные нагрузки. Дуэт Татьяны Елисеевой и Елены Правдиной провел день плодотворно, заняв 26е место в общем зачете и 4е в категории, Мария Опарина и Инна Мартьянова в Т3 идут 2-й и 3-й соответственно и борются за попадание в двадцатку сильнейших.

В серии Чемпионата и Кубка МФР по кросс-кантри ралли, в категории мотоциклов, класс 450сс, после победы на втором этапе упрочил свое лидерство Дмитрий Меремьянин, вторым с отставанием почти в 20 минут идет Иван Ли, тройку замыкает Рустем Исмагилов, классе Open первенствует Горожанкин Андрей, в  SSV – дуэт Александра Малькова/Владимира Романенко.

 
Новые испытания готовит участникам третий этап гонки и линейный доп Элиста-Астрахань, который станет самым протяженным по дистанции и пройдет по территориям двух регионов. Настоящий «марафонский» бросок предстоит преодолеть гонщикам на 456 км спецучастка!
Стартовая ведомость СУ 3 - мотозачет
Результаты пролога
Результаты СУ 2
Результат 2 этапа
Результат CУ 2 в кросс-кантри OPEN
Результаты СУ 2 по кросс-кантри ралли
Результаты СУ 2 в Гранд Эндуро
Результаты СУ 2 в SSV

2 июля 2015

Торжественный старт и первые боевые километры ралли-рейда
«Великая степь – Шелковый путь 2015»
Элиста приготовила по-настоящему жаркий и солнечный прием  участникам ралли-рейда «Великая степь – Шелковый путь 2015» -  четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в зачете автомобилей и грузовиков и третьего этапа Чемпионата и Кубка России по кросс-кантри ралли для мотоциклов, квадроциклов и багги.

Первый день соревнования ранним утром открыли административные и технические проверки, организованные на базе знаменитого гостиничного комплекса «Город Шахмат». В перерывах между проверкой документов, оклейкой машин и техинспекцией, участники гонки, а также представители СМИ и организаторы смогли проявить свое мастерство в игре в шахматы в рамках любительского турнира. Шахматы – это большая гордость края и в городе есть архитектурные ансамбли на эту тематику, включая памятник всенародному любимцу Остапу Бендеру, огромную шахматную доску из гранита, а также настоящий музей шахмат в Сити Чессе. Лучшим гроссмейстерам были вручены призы от генерального партнера серии Чемпионата и Кубка России – компании «Газпромнефть - смазочные материалы».
 
Допущенные до старта  43 участника (24 джипа, 11 грузовиков и 8 мотоциклов) после всех формальностей и предстартовой пресс-конференции, отправились на главную площадь города – площадь Ленина, где прошла яркая и красочная церемония открытия гонки.
 
Глава Республики Калмыкия Орлов Алексей Маратович, обращаясь к участникам соревнований, сказал: «Мы калмыки, кочевники и поэтому любим скорость, лошадей. У вас тоже есть свои кони, только железные, вы также любите степь. И вы далеко уже не гости Калмыкии, многие участники соревнований стали для нас родными, близкими, потому что из года в год вы приносите нам праздник, а вместе с ним непередаваемые чувства единения. Отрадно, что сегодня стартует несколько женских экипажей, которые дадут фору мужским командам. Надеемся, что они покажут все самое лучшее из своего арсенала. А всем зрителям хочется хорошего, красивого зрелища, а участникам – победы. Но все же призовое место – не самое главное, важно то, что сегодня вы вместе с нами разделите калмыцкое гостеприимство, попробуете национальную кухню, соприкоснетесь с культурой нашего народа».

В приветственном слове Сергей Куприянов, пресс-секретарь Председателя Правления - заместитель начальника департамента по информационной политике ОАО «Газпром», призер «Африка Эко Рейс - 2015» отметил:  «Последние несколько месяцев многие из тех, кто собрался на этой площади, на протяжении долгого времени просыпались и ложились спать с мыслью «Скоро в Элисту». И, наконец, это случилось! Спасибо вам, и, надеюсь, мы покажем вам красивый спортивный праздник».

Владимир Чагин, спортивный директор команды «КАМАЗ-Мастер», семикратный победитель ралли «Дакар» сказал:
- Вот уже 15 лет мы приезжаем на гостеприимную калмыцкую землю, видим и чувствуем радушие местного населения, восторгаемся просторами степей. Чемпионат России неразрывно связан с Калмыкией. Многие называют участки ралли по Калмыкии «российским «Дакаром». Хочется пожелать всем участникам благополучного, успешного старта и быстрого финиша в Астрахани. А жителям – удовольствия от увиденного».
 
За теплый прием и поддержку соревнования слова благодарности выразили также руководитель гонки Роберт Санакоев и другие почетные гости и официальные лица. Генеральный директор ООО «Газпром добыча Астрахань» Сергей Анатольевич Михайленко, специально приехавший на церемонию открытия из Астрахани, привез с собой подарки элистинским ребятам: футболки с символикой гонки раздавали в подарок всем присутствовавшим на площади юным энтузиастам автоспорта.
 
Яркое выступление с песнями и плясками  творческих коллективов Калмыкии подарило огромное удовольствие всем присутствующим на площади участникам и гостям и ознаменовало торжественное открытие соревнования. Под приветственные аплодисменты зрителей, собравшихся на церемонии, гонщики один за другим съезжали с праздничного подиума и отправлялись к старту первого скоростного участка – короткого Пролога дистанцией 3,9 км, который определил стартовую решетку на второй этап гонки.

Трасса квалификационного Пролога не случайно была проложена в окрестностях комплекса «Город шахмат». Хороший обзор и закрученная конфигурация подарили зрителям настоящее зрелище с заносами, подбросами и ревом моторов, а гонщикам 100% драйв и удовольствие от первых зачетных километров гонки. Ночные дожди оставили свой коварный след: в нескольких местах было скользко и гонщикам пришлось преодолеть несколько внушительных луж.

Лучшее время на Прологе показал МАЗ под управлением Сергея Вязовича, всего 4 секунды ему уступил пилот команды КАМАЗ-Мастер Эдуард Николаев, третье время в 11 секундах от лидера у Андрея Каргинова (КАМАЗ).
В категории внедорожников в лидерах примчались два экипажа команды «ПЭК». Дмитрий Иевлев оказался первым на своем Nissan Frontier, а Евгений Фирсов в паре с Вадимом Филатовым, несмотря на небольшие проблемы в навигации, уступили напарнику по команде всего 2 секунды – сказался более высокий класс автомобиля Toyota Hilux. Топ-3 замкнул экипаж Владимира Фролова/Кирилла Шубина (Nissan NP-300). Проблемы с двигателем и потеря мощности сказались на результате финского дуэта – Йоуни Ампуя/Маркку Хурскайнен финишировали с 10-м временем в общем зачете.

В категории Т2 с наилучшим временем Пролог удалось пройти прошлогоднему победителю гонки Александру Терентьеву/Алексею Беркуту (Ford Raptor), в Т3 быстрейшим стал дуэт Александра Малькова/Владимира Романенко (Polaris RZR1000), а в зачете Рейд-Спорт первенствовал экипаж команды ГАЗ-Рейд Спорт Александр Коструков/Евгений Павлов.
 
В серии Чемпионата и Кубка МФР по кросс-кантри ралли, в категории мотоциклов, класс 450сс, лидером Пролога стал Дмитрий Меремьянин, в классе Open лучшее время показал Горожанин Андрей, в  SSV – дуэт Александра Малькова/Владимира Романенко.
 
По итогам жеребьевки десятка лидеров Пролога в автомобильном зачете выбрала стартовые позиции на второй этап гонки.  Лидер Пролога Сергея Вязович принял смелое решение остаться первым и открывать трассу второго дня соревнования, где участники окажутся в настоящей внедорожной стихии на круговом этапе Элиста-Элиста с дистанцией спецучастка 321 км. 

Блиц-интервью после пролога

Дмитрий Иевлев
Мы предполагали, что будет слегка грязно и мокро. Но все оказалось очень грязно и очень мокро. Мы в последний момент решили грязевую резину поставить. Думаю, что не прогадали. Машина вся грязная.

Алексей Шапошников
Проехали хорошо, наверное, достаточно быстро и самое главное - аккуратно. На трассе много извилистых поворотов, грязи, большие лужи. Машина очень грязная. Хорошо проехали, правда очень быстро. Трасса очень короткая, даже не успеваешь вкатиться.

Владимир Фролов
Трасса пролога получилась разнообразной. Были лужи, грязь. Извилистая дорога с крутыми поворотами. На внешней стороне поворотов были серьезные канавы. Когда я смотрел издалека, думал, почему там оттормаживались? Казалось, что надо ехать побыстрее, а когда сам увидел, оказалось, что там канава. Малейшая ошибка приведет к сходу. Поэтому ехали аккуратненько. Немного сбился с курса по ходу заезда – после первой лужи стекло полностью забилось грязью. Поэтому сделал петлю, потерял время. Но стекла прочистились и я поехал по дороге. Удовольствие от гонки получил.

Александр Колембет
Первые километры обычно тяжелые, ведь это все-таки вкат, и перед стартом есть некий мандраж. Но нам понравилось. Там где лужи было скользко, сыро, машину несет. Надо быть очень аккуратным. Проехали неплохо, не знаю какой результат. В принципе это не так важно. Главное, что получили небольшой вкат. Торопиться здесь нельзя, потому что на первых километрах люди в азарте порой допускают ошибки. Впоследствии нагнать очень сложно.

Евгений Загороднюк
Драйв можно получить на спецучастке любой протяженности. Считаю, что организаторы приготовили нам прекрасный участок. На нем было все – ямы, подбросы, лужи брод. Все было круто, нам очень понравилось. Думаю, в своем классе мы показали результат в тройке.

Йоуни Ампуйя
У нас возникли проблемы с системой зажигания. Уже на перегоне к старту начал троить мотор, мы ничего не могли сделать. Мы потеряли очень много мощности. Местами трасса была сырой и очень скользкой.

Дмитрий Сотников
На трассе густая растительность, но для нас она несущественна. Мы стараемся спрямлять траекторию. Грунт мягкий, и мы не всегда везде попадали четко. Было скользко, ведь трасса проложена в низине в районе речки. Не сказать, что дорога степная - она извилистая, с рельефом. Есть места, где можно не попасть и ошибиться. Трасса короткая и коварная. За буграми бывает не видно где повернуть, тут были немного закрытые повороты. Было где поработать, трасса получилась техничная. Присутствовало и волнение, тем более, что мы одни из лидеров. Завтра скорости будут побольше, и основной адреналин получим в следующие дни.

Игорь Гутинский
От первых километров остался такой же солоноватый привкус, как у местного чая с кумысом. За пять километров мы успели испачкаться так, как будто проехали целую гонку. Замечательный спецучасток, хорошая погода, хорошая трасса. Несмотря на жару есть и грязевые участки. Следующие три дня гонки все покажут, мы ничего не боимся. Сегодня же была разминка. Машина показала себя хорошо.

Сергей Куприянов
Если на финише нас будут встречать так, как сегодня, то будет дополнительный стимул хорошо проехать. На трех с половиной километрах тяжело вкатиться, почувствовать машину, покрытие, грунт. Проехали плохо. Было много ошибок. Как всегда недоволен своим прологом. Трасса местами скользкая, но в принципе все нормально.

Александр Василевский
Испытывал волнение. Все-таки это первый старт, начало гонки и думаю, оно есть у каждого. Трасса получилась не очень скоростной, много поворотов, появлялись лужи, были заносы. Думаю, высокой скорости никто не показал. Мы уже здесь не впервые, выступаем в это регионе четыре года. Для нас это самая лучшая тренировка, ведь в Белоруссии нет таких степей и песков. Мы стремимся показать свой лучший результат, и жара нам привычна. Уже традиционно, что в Калмыкии, что в Астраханской области, чувствуем себя как дома. Народ очень гостеприимный. На финише были девчонки с чаем, пирожками, домашними угощениями. Все это здорово. Конечно, здесь жарковато, но для нас важно на жаре испытать технику и свои силы, показать возможности боевых автомобилей. Это серьезная подготовка перед такими гонками как «Африка Эко рейс» и «Дакар». Шанс побороться с «КАМАЗами» есть, важно его вовремя использовать.

Антон Мельников
Трасса состояла из очень коротких "смычек", луж с грязью, и на этой трассе мне сложно было раскрыть возможности машины. Собственно, я в нее первый раз сел и поехал, поэтому воевал с коробкой передач, пытался понять, какие максимальные обороты до отсечки двигателя. Все главное впереди - еще три этапа. Почувствовал немного машину, она вроде порезвее предыдущей, поэтому будем надеяться, что завтра приеду достаточно недалеко от лидера.

Евгений Фирсов
Пролог прошел неудачно для нас - мы заблудились и потом ехали не пойми как. Трасса включала узкие дороги, крутые повороты, много грязи, воды. Удивило, что мы проиграли на финише всего 2 секунды лидеру в джипах. Потенциал машины выручил!

Вадим Филатов
Поехали и сразу же в первой развилке я понял, что мы едем не туда. Мне почему то так показалось, что нам надо налево. Остановились, пилот говорит: "Ты уверен? Может продолжим движение прямо?". Мы поехали прямо. Казалось, что прошло так много времени, но на финише оказалось. Мы рады за нашего напарника по команде Дмитрия Иевлева, ему все хлопали. А для меня, надеюсь это была крайняя ошибка и дальше пойдет все хорошо!

Татьяна Елисеева
Ехали в своем темпе, солнце было низко, поэтому немножко плохо было видно народу, наощупь ехали. Показали не самый лучший результат, но будем ехать за всеми и видеть дорогу. Радует управляемость автомобиля, на трассы было много низин с грязью, но рулилось отлично, это придало уверенность.

Елена Правдина
Трасса представляла такую маленькую "грязючку" с непонятными направлениями, благо были перекрыты неправильные направления, что позволило штурманам передохнуть. Первые 1,5 км начали немножко неуверенно, дальше Таня стала хорошо разгоняться, но потерянное время в начале не позволило нам показать высокий результат. Тем не менее, Пролог - это всего лишь расстановка на старте, поэтому мы не будем мешать быстрым и потихонечку разбираться с калмыцкими трассами и догонять соперников.

Эдуард Николаев
Необычный Пролог, я на нем впервые. Я здесь был только механиком с Владимиром Чагиным, когда гонка здесь проходила раньше. Организаторы молодцы, внесли разнообразие, так как в Астрахани Пролог повторяется, и многие уже его наизусть знают, а здесь новая трасса вносит интригу и интерес. КАМАЗы подрезали повороты, старались показать зрелищность для зрителей. Победа Вязовича - это тоже вносит интригу, но все-таки мы едем не с целью выиграть Пролог, наша задача - пройти всю марафонскую дистанцию с хорошим результатом и выжимать из машины все на первых километрах я считаю неправильно.

Сергей Вязович
Нам повезло со стартовой позицией. Мы были в грузовиках предпоследними, был хорошо виден трек, ребята нарезали поворотов, и все прошло легко и хорошо. По жеребьевке будем пробовать ехать первыми.

Евгений Павлов
На самом деле особой внутрикомандной борьбы у нас в ГАЗе нет. У нас есть командная тактика. В зависимости от результатов, сы так или иначе ее варьируем. Сейчас все ехали в свободном режиме. Была задача не разломать машину. Сегодня день, когда можно прокатиться, и у меня хороший пилот. Мы всегда осторожничаем. Несмотря на то, что мы едем быстро наша доминанта – ехать осторожно. Удастся или нет попасть в десятку - это второй вопрос. У нас нормальная стартовая позиция на завтра. Думал, что наше место будет хуже. Сегодня Газель показала, что она готова. Наша задача – проехать аккуратно все дни. У нас на прошлой «Великой степи» было по-моему третье время в абсолюте среди всех участников.
 
Александр Терентьев
Считаю, что та разница, которая была у нас в классе Т2 на этих несчастных километрах ровным счетом ничего не значит. Вся борьба у нас будет впереди. Так же, как прекрасно было проехать с хорошим временем, приятно было быть сегодня «открывашкой» на этом коротком участке. Следов нет, было достаточно все понятно. Но все-таки скорость ниже, нежели когда едешь следом. Надо быть намного внимательнее. Пилотаж у нас стабильный, мы стараемся в первую очередь беречь машину и не трясти самих себя. Сегодня мы были осторожными.
                                       

1 июля 2015

30 июня 2015

Ралли-рейд «Великая степь – Шелковый путь 2015»:
один день до старта!
Участники ралли-рейда «Великая степь - Шелковый путь 2015» прибыли в столицу Калмыкии – город Элисту, откуда 1 июля возьмет старт четырехдневная гонка, проходящая в статусе четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в зачете автомобилей и грузовиков и третьего этапа Чемпионата и Кубка России по кросс-кантри ралли для мотоциклов, квадроциклов и багги.

Гонка организована под эгидой РОСРР при поддержке Главы Республики Калмыкия Орлова Алексея Маратовича и Губернатора Астраханской области Жилкина Александра Александровича.

Спонсорами и партнерами ралли-рейда «Великая степь-2015» выступают: генеральный партнер Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам компания «Газпромнефть – смазочные материалы», производитель премиальных моторных масел G-Energy, официальные спонсоры серии – Внешэкономбанк и Бинбанк,  а также региональный спонсор гонки ООО «Газпром добыча Астрахань» и партнеры - сеть отелей Азимут и Супербак.

В жаркие июльские дни сильнейшие гонщики из разных регионов России, а также Финляндии и Беларуси преодолеют настоящий марафонский маршрут из Элисты в Астрахань общей протяженностью 1145 км, из которых 1022 км гонщики пройдут в режиме зачетных спецучастков. Основным лейтмотивом соревнования станет то, что ралли-рейд «Великая Степь – Шелковый путь», как этап Чемпионата России, старается сохранить традиции, заложенные организаторами международного ралли «Шелковый Путь», и продолжить спортивную историю этого самого масштабного проекта мирового уровня.
По задумке организаторов, настоящий дух марафона с протяженными спецучастками по быстрым калмыцким степям и сложным астраханским дорогам и барханам, коварной навигацией и острой спортивной борьбой будут сопровождать участников на протяжении всей гонки, сохраняя интригу в определении победителей до финальных километров.

В гонке примут участие порядка 60 экипажей, включая 24 внедорожника,11  грузовиков и порядка 25 участников на мотоциклах, квадроциклах и багги. В числе именитых грандов автоспорта – спортивные грузовики и пилоты ведущих заводских команд – КАМАЗ-Мастер, МАЗ-СпортАвто и ГАЗ-Рейд Спорт, титулованные экипажи на внедорожниках спортивных команд ПЭК, G-Energy Rally Media Team, RE Autoclub, Georaid, ATT Racing, Комиавтоспорт, Космос, NRT Motorsport и других.

Базой гонки в Элисте станет знаменитый гостиничный комплекс «Город Шахмат». Здесь, 1 июля, экипажи пройдут обязательные административные и технические проверки, после чего на площади Ленина состоится торжественная церемония старта гонки с выступлением профессиональных музыкальных коллективов Калмыкии и квалификационный Пролог дистанцией 3,9 км.  В следующие три дня гонщики пройдут полноценные марафонские спецучастки с ежедневной средней дистанцией по 300-400 км. Торжественный финиш и награждение состоятся 4 июля 2015 г. у стен астраханского кремля.

Культурная программа ралли-рейда открылась сразу по прибытию участников гонки – спортсмены и члены команд, журналисты и организаторы начали игровой турнир по шахматам, итоги которого подведут 1 июля на предстартовой пресс-конференции в 13-00.

Местные жители и болельщики смогут окунуться в атмосферу ралли-рейдов и увидеть спортивную гоночную технику не только на площадях Ленина в Элисте и Астрахани во время церемоний торжественного открытия ралли и церемонии награждения, но и насладиться зрелищными проездами непосредственно на трассе, где подготовлены зрительские зоны.
Онлайн трансляция новостей доступна в twitter-ленте https://twitter.com/rosrr_com

Зрительские зоны ралли-рейда
«Великая степь-Шелковый путь 2015»


Элиста 1 июля 2015 г.:
с 16-00 до 17-00 - Церемония торжественного открытия на площади Ленина
с 17-35 до 18-35 – работа зрительской зоны Гостиничный комплекс «Город Шахмат»
2 июля 2015 г.:
С 8-00 до 10-00 – Зрительская зона «Старт» N46 21.888, E44 20.610
С 10:00 до 12:00 - Зрительская зона «Хомутников» (186 км) N45 36.537, E44 50.217
С 10:30 до 12:30 - Зрительская зона «Маныч» (213 км) N45 38.626, E44 31.904
С 11:30 до 14:00 - Зрительская зона «Финиш» (322 км) N46 18.779, E44 22.006
3 июля 2015 г.:
С 09:00 до 11:00 - Зрительская зона «Маныч» (107 км) N45 38.626, E44 31.904
С 09:30 до 11:30 - Зрительская зона «Хомутников» (135 км) N45 36.537, E44 50.217
С 10:00 до 12:00 - Зрительская зона «Мелиоратор» (182 км) N45 38.373, E45 20.577
Астрахань: 4 июля 2015 г.:
с 18-00 до 21-00 - Церемония торжественного финиша гонки - площадь Ленина

29 июня 2015

27 июня 2015

25 июня 2015
24 июня в Российской Автомобильной Федерации прошла пресс-конференция, посвященная ралли-рейду "Великая Степь - Шелковый путь", проходящему в рамках серии Чемпионата России по ралли-рейдам 2015 в статусе четвертого этапа.

Руководитель гонки и Председатель Комитета внедорожных соревнований РАФ Роберт Санакоев рассказал о четырехдневной спортивной программе гонки и отметил, что все лучшие участки дорожного покрытия Калмыкии и Астрахани будут использованы в гонке, и соревнование пройдет на самом высоком уровне благодаря работе опытных специалистов по маршруту Сергея Таланцева и Виктора Соколова, а также полноценной поддержке администраций и плодотворному сотрудничеству с Мотоциклетной Федерацией России. Наряду с зачетом внедорожников и грузовиков ралли-рейд «Великая степь – Шелковый путь 2015» будет включать зачеты мотоциклов, квадроциклов и багги в рамках третьего этапа Чемпионата России по кросс-кантри ралли.

Участники пресс-конференции отметили, что ралли-рейд «Великая Степь – Шелковый путь», как этап Чемпионата России, старается сохранить традиции, заложенные организаторами международного ралли «Шелковый Путь», и продолжить спортивную историю этого самого масштабного проекта мирового уровня.

В своем телефонном обращении заместитель председателя комитета по ралли-рейдам РАФ и пилот команды КАМАЗ-Мастер Сергей Куприянов подчеркнул: «В проведении ралли «Шелковый путь» была взята пауза для обновления концепции этого события. Сейчас идет работа над тем, чтобы представить его в новом формате. До этого момента ралли-рейд "Великая степь" «несет флаг» "Шелкового пути", будучи этапом Чемпионата России внутри будущего большого международного проекта».

Организаторы гонки подтвердили активный интерес участников к предстоящему этапу, и за два дня до окончания приема заявок департамент участников уже получил порядка 45 досье.
Остальные фотографии с пресс-конференции доступны по ссылке>>>
В числе гостей пресс-конференции было немало спортсменов, которые примут участие в гонке.

Алексей Шапошников - лидер классификации чемпионата России в абсолютном зачете, штурман в экипаже команды ПЭК с Дмитрием Иевлевым – отметил:
«Очень приятно здесь присутствовать, тем более на таком почетном месте. После гонки в Беларуси мы вышли в лидеры по очкам в чемпионате. Поэтому это дает определенную порцию адреналина уже перед стартом. Самое главное с этим адреналином справиться, не перекрутить машину, вовремя пилота осадить, правильную дорогу найти. Гонка очень сложная по жаре, дистанции, помню по прошлому году, с каким трудом на отдельных спецучастках мы добирались до финиша. По задачам – это сохранить лидерство в чемпионате и стремиться к победе в этой гонке».

Лидер в классификации Т2 чемпионата России пилот Александр Колембет поделился своими ожиданиями: «Наша победа в Беларуси внесла некие коррективы в таблице и психологически появилась ответственность. Догонять мне кажется легче, чем держать лидерство, но мы будем стараться, ехать аккуратно. Опыта езды в Элисте у меня нет, поэтому трасса будет новая, и пожелаю всем своим соперникам быть на финише!».

Опытный марафонец Антон Мельников также с нетерпением ждет старта гонки: «Настрой замечательный, там будут жесткие условия, высокие температуры. До Дакара не дотягивают, но я доволен, что смогу сбросить пару лишних килограммов. Буду реализовывать свое конкурентное преимущество в виде штурмана Антона Николаева, одного из лучших мире, и надеюсь, что мой «музейный» экспонат – спортивный автомобиль, выдержит все испытания, не подведет и мы финишируем! Уже после этой гонки я планирую пересесть на более быструю машину. Калмыкия мне очень нравится. До сих пор свежи впечатления о гостеприимстве, о верблюдах, о калмыцких красавицах, которые пели для нас на старте. В этих местах мы выиграли категорию «продакшн дизель» на «Шелковом пути 2010».

Штурман в экипаже Бинбанк с пилотом Игорем Гутинским, Антон Плетенев отметил: «После этапа в Беларуси, когда пилот приехал на подиум, очень воодушевился, и теперь мы проводим при поддержке Бинбанка широкомасштабную подготовку. Трасса очень коварная, включает глубокие колеи после грузовиков и «суперов», сложные пески, и на этой гонке минуты расслабленности иногда наказывают и можно уехать на спецучасток лидером, а приехать вторым, третьим и ниже, застряв в песке. Так что на этой гонке нужно будет выкладываться на 100%».

В числе участников были отмечены женские экипажи. В категории Т3 – это пилотессы Инна Мартьянова и Мария Опарина, а в категории «Рейд-Спорт» на спортивной Газели дебютирует экипаж Татьяны Елисеевой и Елены Правдиной.

Мастер спорта международного класса, Призер Чемпионата Европы по ралли-кроссу, Призер этапов Чемпионата России ралли-кроссу и кроссу, 2- кратный Обладатель Кубка России по ледовым гонкам Татьяна Елисеева сказала:

«В ралли-рейдах у меня будет дебют, но я имею большой опыт участия в ралли, ралли-кроссе и ледовых гонках. Лично для меня попробовать себя в ралли-рейдах – это, прежде всего, вызов, что я смогу справиться со всеми теми сложностями и испытаниями, которые готовит эта внедорожная дисциплина. Мы очень благодарны команде, которая нам доверила «волшебный автомобиль» Газель. У меня очень опытный штурман – Елена Правдина, это наши «мозги», поэтому мы будем стараться выполнить все поставленные перед нами задачи.

Трехкратная участница ралли «Шелковый путь» Елена Правдина добавила:

«Я счастлива, что возвращаюсь в гонки в статусе участника в составе женского экипажа. Татьяну я давно знаю по ралли-кроссу и ледовым гонкам. Я благодарна команде «Газ-Рейд Спорт» за доверие, будем стараться проявить себя на гонке. Надеюсь, что программа продолжится, и мы будем выступать и в чемпионате России и в международных гонках в будущем».

В категории грузовиков в заявках представлены сильнейшие составы экипажей команды КАМАЗ-Мастер, МАЗ-Спортавто и ГАЗ-Рейд Спорт.

Свои премьерные автомобили в Калмыкии представит КАМАЗ-Мастер и ГАЗ-Рейд Спорт.

Присутствующий на пресс-конференции спортивный директор команды ГАЗ-Рейд Спорт Вячеслав Субботин рассказал о задачах своей команды на гонку.

Вячеслав Субботин: «На ралли-рейд «Великая степь Шелковый путь 2015» мы делаем большую ставку и выставляем максимальное количество автомобилей. Это четыре легковых автомобиля – две Газели-Next, Соболь 4х4 и еще один премьерный автомобиль, который вы увидите на гонке, и два грузовика. Грузовики серьезно переделаны и у нас есть шанс побороться с КАМАЗами. По итогам Беларуси, и мы идем в лидерах в грузовом зачете с экипажем под управлением Болеслава Левицкого. Мы постараемся использовать наш накопленный опыт и составить достойную конкуренцию нашим соперникам».

Вместе с генеральным партнером серии Чемпионата и Кубка России – компанией «Газпромнефть – смазочные материалы» были подведены итоги Бахи «Беларусь – 2015», Бахи «Нижний Новгород» и Бахи «Ярославль» и отмечены лучшие работы СМИ по данным проектам. Почетные дипломы и призы получили телеканал НТВ+, информационное агентство Интерфакс и интернет-портал «За Рулем».

Участники пресс-конференции также затронули важную тему, касающуюся спортивного календаря ралли-рейдов 2015 и 2016 годов.

Роберт Санакоев: «В связи с отменой этапа в Красноярске, мы приняли решение не лишать участников полноценного календаря и провести этап в Ульяновске в те же сроки. Гонка пройдет при поддержке группы компаний ГАЗ и под эгидой РОСРР. Трассой и безопасностью будут заниматься Сергей Таланцев и Виктор Соколов. А финальный шестой этап Чемпионата пройдет в Волгограде. На следующий год, сезон 2016, у нас уже подтверждена международная Баха «Россия – Северный лес», которая состоится в конце февраля, далее ралли-рейд «Золото Кагана», уже подтвердилось, что Бахи «Беларусь» в 2016 году не будет, поэтому мы будем подбирать замену, а в июле комитет настроен на марафонскую гонку, маршрут которой соединит Волгоград, Элисту и Астрахань, а если состоится «Шелковый путь», тогда будет еще интереснее. В общей сложности, в календаре чемпионата вновь будет 6 этапов. Что касается Кубка России, то в связи с малой насыщенностью в этом году, мы сейчас продумываем новую концепцию и возможности для его успешного проведения в 2016 году».

13 июня 2015

10 июня 2015

7 июня 2015