Элиста приготовила по-настоящему жаркий и
солнечный прием участникам ралли-рейда «Великая степь – Шелковый путь
2015» - четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в зачете
автомобилей и грузовиков и третьего этапа Чемпионата и Кубка России по
кросс-кантри ралли для мотоциклов, квадроциклов и багги.
Первый день соревнования ранним утром открыли административные и
технические проверки, организованные на базе знаменитого гостиничного
комплекса «Город Шахмат». В перерывах между проверкой документов,
оклейкой машин и техинспекцией, участники гонки, а также представители
СМИ и организаторы смогли проявить свое мастерство в игре в шахматы в
рамках любительского турнира. Шахматы – это большая гордость края и в
городе есть архитектурные ансамбли на эту тематику, включая памятник
всенародному любимцу Остапу Бендеру, огромную шахматную доску из
гранита, а также настоящий музей шахмат в Сити Чессе. Лучшим
гроссмейстерам были вручены призы от генерального партнера серии
Чемпионата и Кубка России – компании «Газпромнефть - смазочные
материалы».
Допущенные до старта 43 участника (24 джипа, 11 грузовиков и 8
мотоциклов) после всех формальностей и предстартовой пресс-конференции,
отправились на главную площадь города – площадь Ленина, где прошла яркая и красочная церемония открытия гонки.
Глава Республики Калмыкия Орлов Алексей Маратович,
обращаясь к участникам соревнований, сказал: «Мы калмыки, кочевники и
поэтому любим скорость, лошадей. У вас тоже есть свои кони, только
железные, вы также любите степь. И вы далеко уже не гости Калмыкии,
многие участники соревнований стали для нас родными, близкими, потому
что из года в год вы приносите нам праздник, а вместе с ним
непередаваемые чувства единения. Отрадно, что сегодня стартует несколько
женских экипажей, которые дадут фору мужским командам. Надеемся, что
они покажут все самое лучшее из своего арсенала. А всем зрителям хочется
хорошего, красивого зрелища, а участникам – победы. Но все же призовое
место – не самое главное, важно то, что сегодня вы вместе с нами
разделите калмыцкое гостеприимство, попробуете национальную кухню,
соприкоснетесь с культурой нашего народа».
В приветственном слове Сергей Куприянов,
пресс-секретарь Председателя Правления - заместитель начальника
департамента по информационной политике ОАО «Газпром», призер «Африка
Эко Рейс - 2015» отметил: «Последние несколько месяцев многие из тех,
кто собрался на этой площади, на протяжении долгого времени просыпались и
ложились спать с мыслью «Скоро в Элисту». И, наконец, это случилось!
Спасибо вам, и, надеюсь, мы покажем вам красивый спортивный праздник».
Владимир Чагин, спортивный директор команды «КАМАЗ-Мастер», семикратный победитель ралли «Дакар» сказал:
- Вот уже 15 лет мы приезжаем на гостеприимную калмыцкую землю, видим и
чувствуем радушие местного населения, восторгаемся просторами степей.
Чемпионат России неразрывно связан с Калмыкией. Многие называют участки
ралли по Калмыкии «российским «Дакаром». Хочется пожелать всем
участникам благополучного, успешного старта и быстрого финиша в
Астрахани. А жителям – удовольствия от увиденного».
За теплый прием и поддержку соревнования слова благодарности выразили
также руководитель гонки Роберт Санакоев и другие почетные гости и
официальные лица. Генеральный директор ООО «Газпром добыча Астрахань»
Сергей Анатольевич Михайленко, специально приехавший на церемонию
открытия из Астрахани, привез с собой подарки элистинским ребятам:
футболки с символикой гонки раздавали в подарок всем присутствовавшим на
площади юным энтузиастам автоспорта.
Яркое выступление с песнями и плясками творческих коллективов Калмыкии
подарило огромное удовольствие всем присутствующим на площади участникам
и гостям и ознаменовало торжественное открытие соревнования. Под
приветственные аплодисменты зрителей, собравшихся на церемонии, гонщики
один за другим съезжали с праздничного подиума и отправлялись к старту
первого скоростного участка – короткого Пролога дистанцией 3,9 км,
который определил стартовую решетку на второй этап гонки.
Трасса квалификационного Пролога не случайно была проложена в
окрестностях комплекса «Город шахмат». Хороший обзор и закрученная
конфигурация подарили зрителям настоящее зрелище с заносами, подбросами и
ревом моторов, а гонщикам 100% драйв и удовольствие от первых зачетных
километров гонки. Ночные дожди оставили свой коварный след: в нескольких
местах было скользко и гонщикам пришлось преодолеть несколько
внушительных луж.
Лучшее время на Прологе показал МАЗ под управлением Сергея Вязовича,
всего 4 секунды ему уступил пилот команды КАМАЗ-Мастер Эдуард Николаев,
третье время в 11 секундах от лидера у Андрея Каргинова (КАМАЗ).
В категории внедорожников в лидерах примчались два экипажа команды
«ПЭК». Дмитрий Иевлев оказался первым на своем Nissan Frontier, а
Евгений Фирсов в паре с Вадимом Филатовым, несмотря на небольшие
проблемы в навигации, уступили напарнику по команде всего 2 секунды –
сказался более высокий класс автомобиля Toyota Hilux. Топ-3 замкнул
экипаж Владимира Фролова/Кирилла Шубина (Nissan NP-300). Проблемы с
двигателем и потеря мощности сказались на результате финского дуэта –
Йоуни Ампуя/Маркку Хурскайнен финишировали с 10-м временем в общем
зачете.
В категории Т2 с наилучшим временем Пролог удалось пройти прошлогоднему
победителю гонки Александру Терентьеву/Алексею Беркуту (Ford Raptor), в
Т3 быстрейшим стал дуэт Александра Малькова/Владимира Романенко (Polaris
RZR1000), а в зачете Рейд-Спорт первенствовал экипаж команды ГАЗ-Рейд
Спорт Александр Коструков/Евгений Павлов.
В серии Чемпионата и Кубка МФР по кросс-кантри ралли, в категории
мотоциклов, класс 450сс, лидером Пролога стал Дмитрий Меремьянин, в
классе Open лучшее время показал Горожанин Андрей, в SSV – дуэт
Александра Малькова/Владимира Романенко.
По итогам жеребьевки десятка лидеров Пролога в автомобильном зачете
выбрала стартовые позиции на второй этап гонки. Лидер Пролога Сергея
Вязович принял смелое решение остаться первым и открывать трассу второго
дня соревнования, где участники окажутся в настоящей внедорожной стихии
на круговом этапе Элиста-Элиста с дистанцией спецучастка 321 км.
|
|
|
|
|
|
Блиц-интервью после пролога
Дмитрий Иевлев
Мы предполагали, что будет слегка грязно и мокро. Но все оказалось очень
грязно и очень мокро. Мы в последний момент решили грязевую резину
поставить. Думаю, что не прогадали. Машина вся грязная.
Алексей Шапошников
Проехали хорошо, наверное, достаточно быстро и самое главное -
аккуратно. На трассе много извилистых поворотов, грязи, большие лужи.
Машина очень грязная. Хорошо проехали, правда очень быстро. Трасса очень
короткая, даже не успеваешь вкатиться.
Владимир Фролов
Трасса пролога получилась разнообразной. Были лужи, грязь. Извилистая
дорога с крутыми поворотами. На внешней стороне поворотов были серьезные
канавы. Когда я смотрел издалека, думал, почему там оттормаживались?
Казалось, что надо ехать побыстрее, а когда сам увидел, оказалось, что
там канава. Малейшая ошибка приведет к сходу. Поэтому ехали
аккуратненько. Немного сбился с курса по ходу заезда – после первой лужи
стекло полностью забилось грязью. Поэтому сделал петлю, потерял время.
Но стекла прочистились и я поехал по дороге. Удовольствие от гонки
получил.
Александр Колембет
Первые километры обычно тяжелые, ведь это все-таки вкат, и перед стартом
есть некий мандраж. Но нам понравилось. Там где лужи было скользко,
сыро, машину несет. Надо быть очень аккуратным. Проехали неплохо, не
знаю какой результат. В принципе это не так важно. Главное, что получили
небольшой вкат. Торопиться здесь нельзя, потому что на первых
километрах люди в азарте порой допускают ошибки. Впоследствии нагнать
очень сложно.
Евгений Загороднюк
Драйв можно получить на спецучастке любой протяженности. Считаю, что
организаторы приготовили нам прекрасный участок. На нем было все – ямы,
подбросы, лужи брод. Все было круто, нам очень понравилось. Думаю, в
своем классе мы показали результат в тройке.
Йоуни Ампуйя
У нас возникли проблемы с системой зажигания. Уже на перегоне к старту
начал троить мотор, мы ничего не могли сделать. Мы потеряли очень много
мощности. Местами трасса была сырой и очень скользкой.
Дмитрий Сотников
На трассе густая растительность, но для нас она несущественна. Мы
стараемся спрямлять траекторию. Грунт мягкий, и мы не всегда везде
попадали четко. Было скользко, ведь трасса проложена в низине в районе
речки. Не сказать, что дорога степная - она извилистая, с рельефом. Есть
места, где можно не попасть и ошибиться. Трасса короткая и коварная. За
буграми бывает не видно где повернуть, тут были немного закрытые
повороты. Было где поработать, трасса получилась техничная.
Присутствовало и волнение, тем более, что мы одни из лидеров. Завтра
скорости будут побольше, и основной адреналин получим в следующие дни.
Игорь Гутинский
От первых километров остался такой же солоноватый привкус, как у
местного чая с кумысом. За пять километров мы успели испачкаться так,
как будто проехали целую гонку. Замечательный спецучасток, хорошая
погода, хорошая трасса. Несмотря на жару есть и грязевые участки.
Следующие три дня гонки все покажут, мы ничего не боимся. Сегодня же
была разминка. Машина показала себя хорошо.
Сергей Куприянов
Если на финише нас будут встречать так, как сегодня, то будет
дополнительный стимул хорошо проехать. На трех с половиной километрах
тяжело вкатиться, почувствовать машину, покрытие, грунт. Проехали плохо.
Было много ошибок. Как всегда недоволен своим прологом. Трасса местами
скользкая, но в принципе все нормально.
Александр Василевский
Испытывал волнение. Все-таки это первый старт, начало гонки и думаю, оно
есть у каждого. Трасса получилась не очень скоростной, много поворотов,
появлялись лужи, были заносы. Думаю, высокой скорости никто не показал.
Мы уже здесь не впервые, выступаем в это регионе четыре года. Для нас
это самая лучшая тренировка, ведь в Белоруссии нет таких степей и
песков. Мы стремимся показать свой лучший результат, и жара нам
привычна. Уже традиционно, что в Калмыкии, что в Астраханской области,
чувствуем себя как дома. Народ очень гостеприимный. На финише были
девчонки с чаем, пирожками, домашними угощениями. Все это здорово.
Конечно, здесь жарковато, но для нас важно на жаре испытать технику и
свои силы, показать возможности боевых автомобилей. Это серьезная
подготовка перед такими гонками как «Африка Эко рейс» и «Дакар». Шанс
побороться с «КАМАЗами» есть, важно его вовремя использовать.
Антон Мельников
Трасса состояла из очень коротких "смычек", луж с грязью, и на этой
трассе мне сложно было раскрыть возможности машины. Собственно, я в нее
первый раз сел и поехал, поэтому воевал с коробкой передач, пытался
понять, какие максимальные обороты до отсечки двигателя. Все главное
впереди - еще три этапа. Почувствовал немного машину, она вроде порезвее
предыдущей, поэтому будем надеяться, что завтра приеду достаточно
недалеко от лидера.
Евгений Фирсов
Пролог прошел неудачно для нас - мы заблудились и потом ехали не пойми
как. Трасса включала узкие дороги, крутые повороты, много грязи, воды.
Удивило, что мы проиграли на финише всего 2 секунды лидеру в джипах.
Потенциал машины выручил!
Вадим Филатов
Поехали и сразу же в первой развилке я понял, что мы едем не туда. Мне
почему то так показалось, что нам надо налево. Остановились, пилот
говорит: "Ты уверен? Может продолжим движение прямо?". Мы поехали прямо.
Казалось, что прошло так много времени, но на финише оказалось. Мы рады
за нашего напарника по команде Дмитрия Иевлева, ему все хлопали. А для
меня, надеюсь это была крайняя ошибка и дальше пойдет все хорошо!
Татьяна Елисеева
Ехали в своем темпе, солнце было низко, поэтому немножко плохо было
видно народу, наощупь ехали. Показали не самый лучший результат, но
будем ехать за всеми и видеть дорогу. Радует управляемость автомобиля,
на трассы было много низин с грязью, но рулилось отлично, это придало
уверенность.
Елена Правдина
Трасса представляла такую маленькую "грязючку" с непонятными
направлениями, благо были перекрыты неправильные направления, что
позволило штурманам передохнуть. Первые 1,5 км начали немножко
неуверенно, дальше Таня стала хорошо разгоняться, но потерянное время в
начале не позволило нам показать высокий результат. Тем не менее, Пролог
- это всего лишь расстановка на старте, поэтому мы не будем мешать
быстрым и потихонечку разбираться с калмыцкими трассами и догонять
соперников.
Эдуард Николаев
Необычный Пролог, я на нем впервые. Я здесь был только механиком с
Владимиром Чагиным, когда гонка здесь проходила раньше. Организаторы
молодцы, внесли разнообразие, так как в Астрахани Пролог повторяется, и
многие уже его наизусть знают, а здесь новая трасса вносит интригу и
интерес. КАМАЗы подрезали повороты, старались показать зрелищность для
зрителей. Победа Вязовича - это тоже вносит интригу, но все-таки мы едем
не с целью выиграть Пролог, наша задача - пройти всю марафонскую
дистанцию с хорошим результатом и выжимать из машины все на первых
километрах я считаю неправильно.
Сергей Вязович
Нам повезло со стартовой позицией. Мы были в грузовиках предпоследними,
был хорошо виден трек, ребята нарезали поворотов, и все прошло легко и
хорошо. По жеребьевке будем пробовать ехать первыми.
Евгений Павлов
На самом деле особой внутрикомандной борьбы у нас в ГАЗе нет. У нас есть
командная тактика. В зависимости от результатов, сы так или иначе ее
варьируем. Сейчас все ехали в свободном режиме. Была задача не разломать
машину. Сегодня день, когда можно прокатиться, и у меня хороший пилот.
Мы всегда осторожничаем. Несмотря на то, что мы едем быстро наша
доминанта – ехать осторожно. Удастся или нет попасть в десятку - это
второй вопрос. У нас нормальная стартовая позиция на завтра. Думал, что
наше место будет хуже. Сегодня Газель показала, что она готова. Наша
задача – проехать аккуратно все дни. У нас на прошлой «Великой степи»
было по-моему третье время в абсолюте среди всех участников.
Александр Терентьев
Считаю, что та разница, которая была у нас в классе Т2 на этих
несчастных километрах ровным счетом ничего не значит. Вся борьба у нас
будет впереди. Так же, как прекрасно было проехать с хорошим временем,
приятно было быть сегодня «открывашкой» на этом коротком участке. Следов
нет, было достаточно все понятно. Но все-таки скорость ниже, нежели
когда едешь следом. Надо быть намного внимательнее. Пилотаж у нас
стабильный, мы стараемся в первую очередь беречь машину и не трясти
самих себя. Сегодня мы были осторожными.
| | | | |
